| 巴拿馬運河擴建 船舶通過量10%-80%的華麗轉變 |
中國工業網訊 據McQuilling公司一項新的分析，巴拿馬運河的擴建將會對國際貿易模式產生巨大的影響，在液化天然氣海運市場中尤為明顯。 目前，在370多艘液化天然氣船中，只有10%可以通過運河。美國的一家咨詢公司認為，運河擴建之后，通過運河的船舶能達到80%以上。在這幾年中，這件事將對美國開始正式出口液化天然氣船產生非常重大的影響。更多的美國海灣的貨船可以通過運河運往亞洲。割草船 在目前的情況下，大部分的液化天然氣船從美國和加勒比海駛出后，要環繞南美，經過好望角到達亞洲。運河的擴建，可以讓更多的液化氣船從美國和加勒比海更快的到達亞洲。 國際能源屬預測天然氣的需求量將在未來的五年內增長，這對航企來講是一個利好的消息。McQuilling的分析家表明：“此外，中國的液化天然氣需求將在5年內翻番，并成為世界第三大液化天然氣進口國。”一份名為《傳播全球化》的報告指出：美國通過運河產生的新增貨量將對市場產生積的影響。割草船 從美國到亞洲，盡管通過運河運送貨物縮短了航程，但將會額外支付通行費。然而，基于如今的通行費體系，這卻是一個“經濟的選擇”，McQuilling公司評論道。 巴拿馬運河的擴建預期在2014年10月份完成，但是很有可能拖延到2015年初。產業評論員十分看好美國出口將會對液化天然氣海運產業的影響。 美國的航運合約中，液化天然氣的出口量達到3500萬噸之多，分析師表示這將導致現有船舶數量的不足。假設所有的液化天然氣船都從巴拿馬運河駛向亞洲，那么美國出口液化天然氣需要59艘額外的船只。割草船 大部分的合約有可能在2018年全部完成，這給了液化天然氣的買主大量的時間去獲得船只來運送天然氣。運河的擴建，可以讓更多的液化氣船從美國和加勒比海更快的到達亞洲。 |
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