| 揚州造船所走的道路 |
“皇冠118000”大受熱捧，再到即將問世的8.2萬噸散貨船，大洋造船在揚州發展9年時間，以其船東多、新品多、技術。我可以這么說：改變世界航線。”揚州大洋造船公司總經理王建定說。
被譽為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。長期以來，由于巴拿馬運河不深、因此被人們稱為“世界的咽喉”。“前兩年,巴拿馬政府拿出了52.5億美元拓寬加深巴拿馬運河航道，為巨型貨輪的通過留出足夠空間。”王建定說，巴拿馬運河擴建將改變全球貿易線路，因此他們設計開發出了能通行巴拿馬運河。
在江蘇造船界，揚州不靠海，拼載重噸，拼不過南通的中遠川崎、熔盛重工；揚州造船業走出了一條適應國際航運市場需求，以科技創新追求“特。
中航鼎衡造船專造3萬噸以下不銹鋼化學品船和液化氣船，30萬噸級礦砂船、系列海工裝備船，江蘇金陵船舶研制開發的1000—2000標準箱集裝箱船，都具有完全自主知識產權。這些船舶大多屬于低碳或特種船舶，為揚州船舶工業支持海洋開發工程。
揚州船舶產業協會負責人透露，“我市擬到2015年年產量超1000萬載重噸，占全國的10%以上”。 |
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