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      市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下造船企業(yè)兼做運(yùn)輸也只能是舉步維艱，不過記者發(fā)現(xiàn)，在浙江造船行業(yè)中一些從事化以及高科技與高附加值船舶的。

    “4月1日就下水試航了，馬上動(dòng)手整改。”中午12點(diǎn)，剛從食堂吃完午飯的李欠飛還沒坐下，辦公室就迎來了一批船東方面派出的驗(yàn)收人員。  作為臺(tái)州當(dāng)?shù)貜氖掠痛ㄔ斓囊患以齑镜亩麻L(zhǎng)，李欠飛對(duì)于船東方驗(yàn)收人員提出的要求悉數(shù)接受。

    “對(duì)方技術(shù)人員很，有多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)他們比較放心，提出的要求的確值得重視”目前的狀況尚可以維持生計(jì)。包括剛剛下水的兩條船舶，該公司今年將有8到9條船交付，而4月初也將有3艘3900噸以及1艘1.7萬噸的油船準(zhǔn)備開始動(dòng)工。 

        該公司總經(jīng)理告訴記者：“這一片就我們一家做液化氣船，我們主要是做小型的液化氣船，同行競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)較少。” 該經(jīng)理還表示，目前該公司也接一些高附加值的工程船業(yè)務(wù)。