| 嘉興推行船舶免停靠檢查助力節(jié)能減排 |
浙江在線7月7日訊 近日，一艘安徽蚌埠籍普通貨船從容行駛在京杭運河嘉興段，距離200米之外的嘉興思古橋港航管理檢查站里，該船的基本資料已經(jīng)自動顯示在電腦屏幕上。檢查站工作人員告訴記者，該船舶之前安裝了RFID電子標簽，只要進入讀卡設(shè)備識別范圍，就能夠自動完成船舶信息讀取，大大提高了港航人員檢查效率，也方便了過往船戶，節(jié)省了燃油消耗。 （割草船） 為了推進交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，近兩年來，嘉興市港航管理局組織實施了內(nèi)河船舶免停靠信息服務(wù)平臺，重點進行了RFID射頻識別技術(shù)的開發(fā)和應用。日前，“內(nèi)河船舶免停靠報港信息服務(wù)系統(tǒng)”項目榮獲交通運輸部“2012年度交通運輸節(jié)能減排專項資金批支持項目”，獲得了專項資金補助，這也是浙江交通系統(tǒng)本批次“上榜”的水上運輸管理項目。（全自動割草船） “這個項目是個系統(tǒng)工程，需要完善很多工作。但對于船戶來說，非常簡單，只要在船上安裝一張電子標簽。”嘉興市港航管理局科技信息中心副主任王海濤介紹說，電子標簽猶如船舶的“”，包含船戶姓名、籍貫、年齡、簽證信息、違章記錄等各種資料，“當經(jīng)過港航檢查時，進入200米讀卡范圍內(nèi)，船舶的信息會自動顯示在系統(tǒng)中。通過與全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺進行數(shù)據(jù)對比，一旦出現(xiàn)異常情況會有報警提示，便于海事人員對船舶進行有針對性的復查。” 江蘇金壇的“船老大”封雷常年往返于江蘇、浙江兩地，從事黃沙、石子運輸。他告訴記者，以往來到嘉興境內(nèi)，每過一個檢查站就有海事人員駕著巡邏艇要求其靠岸檢查，一路上被查六七次，費時費力。自從船舶安裝了RFID電子標簽后，“通關(guān)”更加快速便捷了，中途完全不影響行駛。（割草船） 對于封雷來說，中途不停靠，省油是實實在在的收益。“開船的人都知道，勻速行駛節(jié)油。一旦停靠，從停止到啟動，要花費20分鐘至30分鐘，多消耗10公斤柴油。被查六七次，需要消耗70公斤柴油。”封雷說，免停靠檢查給船戶節(jié)約了一筆不小的開支。（全自動割草船） 據(jù)了解，截至目前，嘉興港航部門已經(jīng)發(fā)放RFID通行卡1.3萬余張，在全市主要航道安裝讀卡設(shè)備24個。根據(jù)統(tǒng)計，2011年嘉興航區(qū)船舶簽證量約為76.4萬次，保守地按照每個航次免停靠兩次計算，運輸船舶年免停靠次數(shù)為152.8萬次，將節(jié)約柴油1.83萬噸，相當于節(jié)約近3萬噸標準煤，減少二氧化碳排放5.68萬噸，大大促進了水上運輸業(yè)的節(jié)能減排。 “在運用RFID、GPS等科技手段，加強船舶動態(tài)信息采集的同時，未來我們將完善航道、港口視頻的多種監(jiān)控方式，在嘉興航區(qū)運用激光、紅外熱成像、船載等各類視頻捕捉手段，并將該圖像傳送至嘉興水上指揮中心，從而實現(xiàn)對全航區(qū)的通航、裝卸等情況的監(jiān)管。”嘉興市港航管理局有關(guān)負責人表示，他們還將完善局、處、站三級差異化服務(wù)管理，運用多種業(yè)務(wù)處理終端，以進一步方便船戶，促進節(jié)能減排。（割草船） |
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