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     據(jù)報(bào)道：今年以來(lái)，中韓兩國(guó)為造船業(yè)世界寶座的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，難分伯仲。據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森（Clarkson）稱(chēng)，連續(xù)7年穩(wěn)坐世界寶座的韓國(guó)造船業(yè)，今年上半年被中國(guó)超越。造船業(yè)三大指標(biāo)——手持訂單數(shù)量、新增訂單數(shù)量、完工量中國(guó)均居首位，而韓國(guó)退居第二。割草船，垃圾打撈船
    中國(guó)造船業(yè)這次在造船競(jìng)爭(zhēng)力三大指標(biāo)上超越韓國(guó)，不只是數(shù)量上的偶然。今年上半年韓國(guó)國(guó)內(nèi)造船業(yè)的建造量止于748萬(wàn)CGT，而中國(guó)以801萬(wàn)CGT超過(guò)了韓國(guó)。中國(guó)在半年建造量上成為了世界。韓國(guó)造船業(yè)今年上半年的船舶訂單接受量和未交付訂單量也跟去年一樣不及中國(guó)。訂單接收量462萬(wàn)CGT（占有率38%），6月末的未交付訂單量為4925萬(wàn)CGT，分別落后于中國(guó)的502萬(wàn)CGT（41.2%）和5331萬(wàn)CGT，位居第二。去年訂單接受量在被中國(guó)超越之后，今年1~4月反超中國(guó)，但在5月之后又被中國(guó)超越了。中國(guó)還進(jìn)入液化天然氣船等高附加值船舶領(lǐng)域。保潔船，水葫蘆打撈船
 

     韓國(guó)專(zhuān)家對(duì)此表示：“中國(guó)造船業(yè)不但在數(shù)量上超過(guò)韓國(guó)，在高附加值船舶制造技術(shù)方面，也緊追韓國(guó)。”從中國(guó)造船業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，今年的總成績(jī)單中國(guó)也很可能將韓國(guó)甩在身后。..

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