| 中國(guó)造船行業(yè)的發(fā)展前景 |
很多人都在問(wèn)中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展前途。青州拓新設(shè)備有限公司跟同行們分享一下在大家對(duì)中國(guó)造船行業(yè)發(fā)展前景的看法： 10年前，中國(guó)制造的船舶不到全球的10%。如今，按載重量計(jì)算，中國(guó)造船業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居世界。 那些激勵(lì)做法在經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)期成為了一帖的催化劑，當(dāng)時(shí)全球流動(dòng)性枯竭，船舶買家有時(shí)拖欠付款。此外，越來(lái)越多的中國(guó)船東傾向于在國(guó)內(nèi)購(gòu)買船舶，對(duì)中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展也起到了推動(dòng)作用。 一些分析師將此視作中國(guó)的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。“過(guò)去150年的造船史，總是圍繞依賴大宗商品的。”巴克萊資本(Barclays Capital)駐香港分析師喬恩•溫德漢姆(Jon Windham)表示。 “中國(guó)是當(dāng)今大宗商品需求的大源頭。因此，中國(guó)政府從戰(zhàn)略角度出發(fā)，認(rèn)為出于安全的需要，中國(guó)必須成為一個(gè)造船大國(guó)。” 在這股決心的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)政府在2009年開(kāi)始著手扶手造船業(yè)，出臺(tái)了一項(xiàng)為期3年的刺激計(jì)劃，鼓勵(lì)銀行向受到金融危機(jī)沖擊的造船企業(yè)放貸，并為外國(guó)購(gòu)船方提供信貸。 這項(xiàng)刺激計(jì)劃的目標(biāo)是：到2011年，使中國(guó)造船企業(yè)在全球離岸工程市場(chǎng)上的占有率達(dá)到10%。 中國(guó)進(jìn)出口銀行(China ExIm Bank)向國(guó)內(nèi)大的兩家國(guó)有造船企業(yè)提供總計(jì)1600億元人民幣的信貸額度，另外還為其他造船企業(yè)提供貸款。 政府熱衷于扶持造船業(yè)的另一個(gè)原因在于，造船業(yè)能夠拉動(dòng)鋼鐵、海事工程等其他一大批工業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。 中國(guó)造船企業(yè)在成本方面具競(jìng)爭(zhēng)力，也是它們?nèi)〉贸晒Φ囊粋€(gè)原因。 中國(guó)目前還不能生產(chǎn)某些復(fù)雜的船型，比如LNG船（運(yùn)輸液化天然化的船舶），但是，在生產(chǎn)較為簡(jiǎn)單的散貨運(yùn)輸船（用于運(yùn)載煤炭、鐵礦石等）領(lǐng)域，大部分中國(guó)船廠都已熟而流。他們?nèi)缃裨谶@塊市場(chǎng)上占據(jù)著主導(dǎo)地位。 然而，隨著全球造船業(yè)跌入低谷，中國(guó)龐大的造船工業(yè)開(kāi)始顯得有點(diǎn)搖搖欲墜。鋼鐵價(jià)格上漲、產(chǎn)能過(guò)剩以及全球運(yùn)費(fèi)處于低水平，均削弱了中國(guó)造船業(yè)的利潤(rùn)率。對(duì)于中國(guó)造船業(yè)能否渡過(guò)這段蕭條期，分析師們有著不同的看法。 “假使今后兩、三年內(nèi)有100多家小型造船廠倒閉，我不會(huì)感到驚訝。”克拉克森(Clarksons)新成立的上海航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司的負(fù)責(zé)人周濟(jì)亮（音譯）表示。“但整個(gè)行業(yè)不會(huì)受到重大影響，因?yàn)榇笮驮齑髽I(yè)大部分都將安然無(wú)事，而他們的產(chǎn)能總和占到了整個(gè)行業(yè)的85%左右。” 他認(rèn)為，不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)將迫使中國(guó)造船企業(yè)加大研發(fā)投入，以提率，加強(qiáng)LNG船等復(fù)雜船型的生產(chǎn)能力。 另外一些分析師則描繪了一幅更為黯淡的前景。“中國(guó)造船業(yè)實(shí)際上是沙子堆起來(lái)的城堡。”未來(lái)資產(chǎn)證券(Mirae Asset Securities)分析師Sokje Lee表示。 “沒(méi)人在乎中國(guó)造船公司的真實(shí)利潤(rùn)數(shù)據(jù)。當(dāng)訂單源源不斷時(shí)，這很容易掩蓋。但是，如果沒(méi)有了訂單，他們?nèi)菀椎绞值馁Y金就會(huì)斷流。總的來(lái)說(shuō)，我對(duì)中國(guó)造船公司的真實(shí)盈利能力感到懷疑。”他認(rèn)為，中國(guó)勞動(dòng)力成本上升和國(guó)際鋼鐵價(jià)格走高，將對(duì)中國(guó)造船企業(yè)造成沉重打擊。 一個(gè)大問(wèn)題在于中國(guó)收緊信貸會(huì)造成多大影響，即政府抑制經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的舉措是否會(huì)導(dǎo)致流向造船業(yè)等戰(zhàn)略性行業(yè)的貸款減少。 以上是青州市拓新設(shè)備有限公司跟同行分享的中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展前景，跟廣大同行分享，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。 |
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