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　　根據Clarkson及相關業界的28日消息，以3月初為準，全世界的新造船手持訂單量為3.494億DWT，與年初的3.758億DWT相比下降7%。與去年初的4.991億DWT相比，時隔1年2個月下降30%，工作量以很快的速度減少。在眼下留下的手持訂單中所占45%的1.588億DWT將進行交付，全世界造船廠接單步伐已經亮起了紅燈。割草船|保潔船
　　眼下手持訂單量持續減少還有新造船價持續呈現下降趨勢，以26日為準，Clarkson新造船價值數為下降1p的135p。與2月末的136.3p相比，再下降1.3P，船價幾乎9個月，持續年保持了下降趨勢。在這樣的情況下，大型造船廠可以獲得高附加值船舶及海洋裝置等訂單，從中有能力渡過這場危機。
　　情況不是那么簡單，其工作量即將枯竭，且不容易獲得的訂單也沒能創下利益。全球造船業界的手持訂單量在去年1年之間銳減30%，且船價也9個月持續呈現下降趨勢，中小型造船廠的經營面臨嚴重的危機。