| 船舶趨向節(jié)能 |
渤海輪渡成立之初完全是依靠老舊船從事運(yùn)營。老舊船設(shè)施設(shè)備比較落后，節(jié)能效果差，能耗巨大。并且因船齡較長設(shè)備故障率較高，維修費(fèi)用居高不下。導(dǎo)致公司的節(jié)能減排工作沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和重大突破。 通過淘汰老舊船，建造了節(jié)能新船，產(chǎn)生了較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。割草船|保潔船 建造了“渤海金珠”輪和“渤海銀珠”輪2艘新船投入運(yùn)營。軸帶發(fā)電機(jī)、主機(jī)廢氣余熱回收技術(shù)、防污漆、新型燃油添加劑等的節(jié)能環(huán)保設(shè)施設(shè)備和技術(shù)，船舶能耗得到有效控制。2艘新船與8艘老舊船相比，運(yùn)輸能力、收入和效益都有不同程度的提高，而燃潤料消耗降低了45%、人力成本降低了68%。此后，又陸續(xù)建造并投入運(yùn)營了“渤海珍珠”輪、“渤海玉珠”輪、“渤海寶珠”輪和“渤海翡珠”輪4艘新船。 從根本上解決了運(yùn)輸船隊高耗能的弊端。 |
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