| 船舶產品主要性能分析簡介 |
船舶的主要性能有浮性、穩性、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性和經濟性等。 穩性是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失后，船能回復到原平衡位置的能力。一般水面船舶的穩性主要是指橫傾時的穩性。船寬、水線面系數、干舷、高度、水面以上的側面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶穩性的主要因素。 抗沉性是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水后仍能浮而不沉和不傾覆的能力。中國宋代造船時就首先發明了用水密隔艙來保證船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩性的好壞等，是影響抗沉性的主要因素。 快速性是表征船在靜水中直線航行速度，與其所需主機功率之間關系的性能。它是船舶的一項重要技術指標，對船舶使用效果和營運開支影響較大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推進兩個方面。合理地選擇船舶主尺度、船體系數(尤其是方形系數G和棱形系數G)和線型，是降低船舶阻力的關鍵。 耐波性指船舶在波浪中的搖蕩程度、失速和甲板濺浸(上浪、濺水)程度等。耐波性不僅影響船上乘員的舒適和安全，還影響船舶安全和營運效益等，因而日益受到重視。 船在波浪中的運動有橫搖、縱搖、首尾搖，垂蕩(升沉)、橫蕩和縱蕩六種。幾種運動同時存在時便形成耦合運動，其中影響較大的是橫搖、縱搖和垂蕩。濺浸性主要是由于縱搖和垂蕩所造成的船體與海浪的相對運動，增加干舷特別是首部干舷、加大首部水上部分的外飄，是改善船舶濺浸性的有效措施。 船舶的操縱性指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩定性和回轉性兩個方面，是保證船舶航行中少操舵、保持短航程、靠離碼頭靈活方便和避讓及時的重要環節，關系到船舶航行安全和營運經濟性。 經濟性是指船舶投資效益的大小。它是促進新船型的開發研究、改善航運經營管理和造船工業的發展的活躍因素，日益受到人們重視。船舶經濟性屬船舶工程經濟學研究的內容，它涉及到使用效能、建造經濟性、營運經濟和投資效果等指標。
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