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        中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出了在做優(yōu)做強(qiáng)主業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不懈努力，中船集團(tuán)公司在拓展配套產(chǎn)業(yè)方面取得了新突破——2月28日，中船集團(tuán)公司旗下的安慶中船柴油機(jī)有限公司和MD工程株式會社在北京舉行了MD-G燃?xì)鈾C(jī)許可證合同簽約儀式。

    譚作鈞表示，中船集團(tuán)公司與大發(fā)柴油機(jī)合作了30多年，延續(xù)下去并拓展到更廣闊的領(lǐng)域。雖然造船業(yè)因國際金融危機(jī)的持續(xù)影響而面臨很大的困難，但是，航運(yùn)企業(yè)仍有定期更新船舶尤其是以低油耗、低排放新船替代原有船舶的需求。因此，以更強(qiáng)的實(shí)力和更大的優(yōu)勢迎接船舶市場的挑戰(zhàn)。
    中船集團(tuán)公司就與三井造船、大發(fā)柴油機(jī)開展了合作。2009年，中船集團(tuán)公司與三井造船舉行了非船業(yè)務(wù)交流會，雙方確定在多個非船領(lǐng)域開展合作。此次安柴公司引進(jìn)三井造船、大發(fā)柴油機(jī)的燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)就是新的合作項(xiàng)目之一。安柴公司能加快燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)的消化與吸收，同時也希望中船集團(tuán)公司與三井造船、大發(fā)柴油機(jī)能在更多的領(lǐng)域以多種形式展開合作。
    中船集團(tuán)公司積與三井造船、大發(fā)柴油機(jī)交流，歷經(jīng)1年多的談判，終與對方就引進(jìn)燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)達(dá)成一致，并簽署了MD-G燃?xì)鈾C(jī)許可證合同。 大發(fā)柴油機(jī)合資設(shè)立，各占股權(quán)。MD-G燃?xì)鈾C(jī)是在大發(fā)DK-36和DK-20柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，MD公司擁有其技術(shù)的使用權(quán)和分許可權(quán)。燃?xì)鈾C(jī)是以天然氣、煤層氣、垃圾填埋氣等為燃燒介質(zhì)的發(fā)動機(jī)，在船舶、海洋工程、天然氣輸送系統(tǒng)、煤礦和城市垃圾填埋場等行業(yè)有著較大的市場需求。隨著全球節(jié)能減排呼聲日益高漲，燃?xì)鈾C(jī)的市場前景十分廣闊。

    ，雙方下一步將聯(lián)合研發(fā)和改進(jìn)，盡快使MD系列燃?xì)鈾C(jī)適應(yīng)中國市場需要。