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     造船業(yè)出現(xiàn)整體低迷趨勢；企業(yè)投資過大，背上了大包袱 。 投資樅陽，是一個(gè)兩情相悅的選擇，東方造船看重樅陽縣所擁有的長江岸線資源，樅陽縣則引進(jìn)了一個(gè)重大的資金密集型項(xiàng)目。 

    東方造船項(xiàng)目由樅陽縣政府與浙江溫州東方造船集團(tuán)簽約引進(jìn)，也是安徽省861重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資達(dá)20億元，年產(chǎn)值達(dá)40億元，年創(chuàng)稅收2億元左右 直到2011年年中，東方造船安徽基地還是在“志得意滿”中正常運(yùn)行，并且具備制造萬噸大輪的實(shí)力。 

   作為長期觀察全球行業(yè)動(dòng)態(tài)的人士，聶麗娟在2007年、2008年左右開始預(yù)感到船市將迎來下滑。 “當(dāng)時(shí)只是出于對行業(yè)周期性的一種判斷，因?yàn)榇靶袠I(yè)的歷史發(fā)展都有波峰波谷，從2003年到2008年那甚至都不能用波峰來形容，還是持續(xù)的線形頂峰，這是不可能持續(xù)的。”

        2與17日，樂清市副市長、幫扶小組組長李銀巧在接受新華社采訪時(shí)指出：東方造船集團(tuán)陷入困境的主要原因有二：造船業(yè)近幾年來出現(xiàn)整體低迷趨勢，行業(yè)不景氣；企業(yè)投資過大，背上了大包袱。 但同年，集團(tuán)制造的 6艘石化船遭遇船主棄船，根據(jù)當(dāng)時(shí)制定的合同，所有款項(xiàng)退還還要搭上了造船的費(fèi)用。