| 高科技海工裝備 |
每年要為上海的研發中心“砸”下5000萬元，不計回報、堅持7年時間，“浙江造船”也還只是成功實現了SPP17等相對低端工程輔助船的自主研發設計。中輔助船的自主研發能力迄今還停留在實驗室里，更不用說更為的海工船舶。 目前，“浙江造船”一個占地達900多的三期工程已經規劃好，只待發改委一紙批文。他們的三期是直接沖著比海工輔助船更為的工程船而來 這份規劃指出，到2020年，寧波市海洋生產總值達到4500億元，其中產業發展的重點之一就是要發展高技術高附加值的海上平臺、海洋工程船、船用導航及自動化裝置等，并形成現代船舶產業鏈協作體系。作為浙江海洋經濟發展重地，舟山發展海工裝備業更是責無旁貸。舟山船舶局副局長姚耀告訴記者。 資金實力和技術門檻都很高。為在短時間里完成技術的跨越，除了鼓勵一般的造船企業轉型投資海上輔助船、石油儲存船等，舟山市還有一大策略是“傍大鱷”。“我們正在加大招商引資的力度，吸引國際大財團、國內央企等直接來舟山投資。”姚耀介紹，目前新加坡的吉寶集團已經初步達成投資意向。 如今已經取得實質性進展。就在本月中旬，這位海工制造大鱷為舟山公司贏得了價值近6億元的美國鉆井平臺制造大單。 |
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