| 從陸地到海上的巨變 |
陸域面積10萬平方公里的浙江，但若算上26萬平方公里海域，浙江將會摘下資源小省的帽子 26萬平方公里海域，相當于陸地面積的2.6倍；6696公里海岸線，位居全國首位；寧波-舟山港已躋身全球大海港；面積500平方米以上的海島2878個，數量居全國。 浙江海洋經濟生產總值已從2006年的1846億元增加到2010年的3500億元，占全國海洋經濟總量的十分之一，在GDP中，海洋經濟比重也從8%上升到13%，但短板依舊存在。 正因如此，浙江雄心勃勃。然而，怎樣發展海洋經濟，如何向海洋要空間？浙江的行動是，莊子《逍遙游》云：“北冥有魚，其名曰鯤，鯤之大，不知其幾千里也；化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也，怒而飛，其翼若垂天之云。” 深切感受到了科技在海洋經濟開發中的巨大作用。本報今起推出“科技興海”專欄，用科技的眼光解讀浙江海洋經濟的發展。個月底，在位于寧波奉化的太平洋集團浙江造船有限公司，一艘全球首制的海洋工程船GPA696命名并交船，同時另一艘同樣全球首制的海洋工程船SX130舉行試航。 “這兩艘船均為海洋工程船中的典型代表，其售價分別為6400萬美元和8000萬美元，其中SX130能夠服務于3000米水深的海洋勘探等工作，這種船型也正是國內目前在海洋油氣開采方面比較急需的。”浙江造船有限公司副總經理黃楓元告訴《市場導報》記者，這種的海洋工程船的設計和建造以前基本都集中在歐美。 |
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